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共享经济这个术语开始早由美国德克萨斯州立大学社会学马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的中提出。共享经济现象却是在近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、***或者***。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集一些资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，共享遛娃车投放，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。

近网上有一则新闻非常火爆，杭州和上海来了一批共享儿童推车，但是在几天之后却消失不见，再无踪迹。这是怎么回事呢？原来是因为这两个地方的相关部门觉得这批共享儿童推车占用人行道，影响了市容市貌，被相关部门一一驱逐了。

想想也是，共享遛娃车定制，前有无桩的共享单车在前面做示范，过度的投放量使得许多城市看起来凌乱不堪，无人管理模式导致严重影响了城市的环境。所以被驱逐不过是意料之中的是罢了。

而有桩和无桩的共享儿童推车的区别在于，有没有固定的停放地点，即是统一的借车和还车的地点。个人觉得，还是有桩的共享儿童推车更好一些，为什么呢？

因为有桩的共享儿童推车不仅可以解决无序停放的问题，在一定程度上制约着用户规范用车，而且还能实现共享儿童推车的借还回收率。

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前不久，广东法瑞纳科技自主研发了共享儿童推车借还一体机和系统，在共享经济持续发酵的今天，其热度与影响力不可小觑。

法瑞纳科技负责人，房建涛先生表示:许多年轻父母空闲的时候，很想带孩子出门游玩，比如逛公园旅游什么的，但一方面，担心孩子玩累了，抱起来特别累，坚持不了多久；另一方面又担心，共享遛娃车厂家，天气预报不大准确，万一本来阳光正好的天气突降倾盆大雨，该怎么办呢？只有两只手，是抱孩子还是手撑伞呢？这是个问题。

但是，如果我们将'溜娃神器(儿童手推车) 晴雨伞'，这种共享叠加的概念变成现实，不是会给这些人群带来很大的便利，而且我们晴雨伞雨伞和儿童推车的租赁系统技术、设备均已成熟。

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